低空经济 首都禁飞区 启动 字数:2010 阅读:5分钟 2026年9月20日00:00起，首都及周边地区禁飞区正式启用。 据北京日报、中国民航报9月13日通报，该区以加强首都空域安全、维护飞行秩序、保障地面重要目标与公众安全为目标，主要 对“除民航航班、应急救援等以外的部分飞行活动”实施限制，旅客运输航班不受影响。 启用与范围 京津全域入圈，冀晋蒙鲁部分触边 据启用的禁飞区参数， 核心区以北京为中心（约北纬39°54′10″、东经116°23′27″），半径300公里，垂直范围自地（水）面至无限高，全天24小时管制，有效期标注PERM（长期） ； 由于300千米为大圆近似， 实际扇形、高度分层与省界衔接以空管正式NOTAM及UOM空域属性为准。 按300公里大圆近似覆盖的省份大致如下： 1、北京 核心区域，全域入圈； 2、天津 核心区域，全域入圈； 3、河北 绝大部分入圈，重点含廊坊、保定、唐山、张家口、承德、沧州、衡水、石家庄、秦皇岛大部及邢台北部边缘，南部部分地市按NOTAM局部执行； 4、山西 东部、中北部入圈，含大同、朔州及太原以东相关区域，具体以扇形坐标为准； 5、山东 西北部入圈，含德州、滨州、东营及济南北部边缘，山东其余地区按距离和NOTAM判断是否触边； 6、内蒙古自治区 中南部入圈，含乌兰察布、呼和浩特相关南缘及锡林郭勒南部部分旗县。 上述“入圈”不等同“一律禁飞”，最终以NOTAM、空管批复和各地管制空域属性为准。 限什么、不限什么 据北京日报、中国民航报消息， 禁飞区主要对除民航航班、应急救援等以外的部分飞行活动进行限制 ，不影响人民群众乘坐航班出行。 正常保障类（无需重复审批） 民航客货运航班、军事/海关/警务/消防救援等公共安全飞行；公务飞行按机场保障规则执行。 须特别批准类（非自动豁免） 应急救援、人工影响天气、气象/海洋监测、空中巡查、医疗救护、搜救等通航生产作业，确需实施须单独向空管申请特别批准。 暂停常规报备/须提级审批类 无人机航拍、测绘及商业拍摄；通用航空训练、私照/商照本场与转场；空中游览、热气球、滑翔伞、跳伞；农林植保与物流配送；科研试飞、航模及企业试制测试。 北京行政区域内另按地方规则执行，不按"适飞120米以下"简易处理。 禁飞区、管制空域内飞行硬要求 获特别批准进入首都周边管制区或北京管制空域的，应满足： 空管/UOM前置 管制空域原则上拟飞前1日12时前通过UOM提交，空管前1日21时前批复；起飞前1小时以上确认“允许起飞”，飞后报告结束。 北京全域室外飞行均须空管批准，无“空旷地可飞”例外。 实名与合规 UOM完成实名登记、机型激活；2026年5月1日起强制国标GB 46761/46750，存量机2027年5月1日前补登记激活。 识别与通信 开启远程识别（RID）/运行识别，按空管要求保持双向通信，实时上报位置、高度、速度及安全状态。 计划边界 严格按批复航线、高度、时段执行，不偏航至党政军、机场净空、重要目标上方；变更须重新申请。 北京地方双轨 空域全管，11月15日起禁存禁携 新修订《北京市无人驾驶航空器管理规定》9月11日市人大常委会通过、11月15日施行。 北京行政全域为无人机管制空域，禁飞；同步禁持有、禁存放整机及核心部件，禁运输/携带进入，禁向本市单位个人销售出租；核心部件名录由经信部门会同有关部门制定。 特殊保障单位（反恐维稳/抢险救灾/重大活动、高校科研院所生产企业教学研发、农林业生产）经公安机关等安全评估后清单化保障，细则另出。 存量处置四路径：自行出京（无补贴）；政府公示点现场回购；报废回收；寄递出京。 补贴仅限 “已在公安机关完成信息核实的个人设备” ：9月12日–10月31日回购按成交价30%、单台封顶3000元，报废200元/台；11月1日–11月14日回购15%、封顶1500元，报废100元/台。 企业/单位批量设备不套个人补贴，按属地公安、经信对接。 平台与厂商动作 UOM 9月20日凌晨起，禁飞区内原“适飞空域”信息下架，转为“管制空域”展示，查询逻辑从“适飞优先”切到“管制优先”；申请、批复、起飞确认、飞后报告按管制空域流程走。 大疆 限飞区更新为以北京为中心半径300公里的“环京管制空域”加强警示区，进入前弹窗核验、按空管批复判断解锁；具体锁高、禁飞多边形以固件及官网限飞公告为准。 大疆APP客户端 极飞 农业无人机侧启用电子围栏，植保计划如落300公里圈内，先校验空域属性再排作业，未获管制批复不导入航线。